コンクリート構造物が塩分によって劣化損傷することを 塩害といいます。

塩害によって、コンクリート中の鉄筋が錆びて膨張し、 ひび割れや表面のはく落を起こし、重大な事故につながる恐れがあります。

通常、コンクリートの中にある鉄筋は強いアルカリ性のため、表面に不動態被膜という
緻密な膜を形成して錆びない状態になっていますが、コンクリートに含まれる塩分の濃度が一定以上になると、鉄筋の不動態被膜が破壊されることのよって、腐食が始まります。

コンクリートに塩害が発生するメカニズムとは？

橋梁などの塩害による損傷を補修するためには、欠損部の修復はもちろんのこと、 今後外部から供給される塩分、躯体内部に残っている塩分の両方を考える必要があります。 （財）鉄道総合技術研究所（鉄道総研）と高速道路総合技術研究所
NEXCO総研（旧日本道路公団試験研究所）との共同開発による塩害抑止工法

【SSI工法】を使用することで、安全で長期間にわたって構造物の供用を望めます。

 

　◎旧NETIS登録技術（登録名称：N-SSI工法）
　◎登録No. KK-100009-VE『活用促進技術』
　◎塩分吸着剤による高防錆型断面修復工法

SSI工法（塩害対策工法）のポリマーセメントモルタルには、
特殊な「塩分吸着剤」が配合された遮塩モルタルであり、コンクリート中の塩分や
鉄筋の残存さびに含まれる添加物イオンに直接作用し、吸着・固定するので、抜本的
かつ長期的に塩害を抑止する高機能防錆型の断面修復工法が可能です。

部分断面修復後のマクロセル腐食対策としても有効で、高耐久性を実現します。

 

塩分吸着剤は、
層状の構造を有するカルシウム・アルミニウム複合水酸化物で、
層間に鉄筋腐食抑制効果のある亜硝酸イオン(NO2-)をもっています。

　①海水や融雪剤、海砂などから供給される塩化物イオン(Cl-)を吸着して無害化し、
　　鉄筋・鋼材が腐食しにくい環境に改質します。
　②亜硝酸イオンを放出、鉄筋腐食により破壊された不動態皮膜を回復します。
　③断面修復後の鉄筋腐食を安定的・長期的に抑止します。